jueves, 17 de septiembre de 2015

LAGUNA DE GÓMEZ

LAGUNA DE GÓMEZ


La Laguna de Gómez es un espejo de agua con una superficie que varía entre las 3.900 y 6.200 ha, ubicado a unos 75 msnm, en el Partido de Junín, en la provincia de Buenos Aires, Argentina.

Se encuentra en la Cuenca del Salado, y a partir de 2000, regulada a través de canales y compuertas para prevenir inundaciones.
El agua llega desde la Laguna Mar Chiquita y sigue hacia la Laguna El Carpincho, en ambos casos a través de la canalización del Río Salado.

La Laguna de Gómez tiene forma de "Y", es decir, tres brazos. El brazo sudoeste es el más largo, superando los 10 km e introduciéndose levemente en el partido de Lincoln a través de la Laguna El Salado, conectada directamente.
Esta es la zona más natural de la laguna, accesible sólo por caminos de tierra.

El brazo norte, de apenas 4 km, es el que recibe las aguas desde la Laguna Mar Chiquita. En su parte media es atravesado por los puentes del FF.CC. y de la ruta internacional 7, ambos camino a Mendoza.

El brazo sudeste tiene 6 km, siendo atravesado por el llamado "Puente de Lincoln" de la Ruta Nacional 188.
En el extremo de este brazo se encuentra el Parque Natural Laguna de Gómez, principal centro turístico lacustre de la Provincia de Buenos Aires.

Este es el punto más accesible de la laguna, hasta donde llega un extremo de la Ciudad de Junín.
En este sector se encuentra la represa que regula la cantidad de agua, la cual al salir de la laguna se dirige por la canalización del Río Salado hacia la Laguna El Carpincho y posteriormente sigue su curso
hasta la desembocadura en la Bahía de Samborombón, 600 km aguas abajo.

Fuera del ámbito del parque, la laguna se utiliza casi exclusivamente para la pesca, especialmente del pejerrey.
Anualmente se realiza la Fiesta Provincial del Pejerrey, evento deportivo que convoca a aficionados de diversas latitudes.



miércoles, 16 de septiembre de 2015

MONTE HERMOSO pasado de médano.

MONTE HERMOSO pasado de médano.





El nombre Monte Hermoso hace referencia a un médano que alcanzó a medir 36 metros de altura siendo visible a gran distancia, en lo que se conocía como “Punta Tejada”.

Este punto solo aparecía en las cartas preparadas por la expedición de Juan Manuel de Rosas al Río Negro en 1833.


Originariamente las tierras que hoy integran Monte Hermoso, fueron cedidas a mediados del siglo XIX a familiares de don Juan Manuel de Rosas.

En 1879, Esteban Dufaur compró 4.000 hectáreas y encomendó a su hijo Sulpicio Esteban la tarea de organizar un establecimiento rural, teniendo en cuenta su ubicación de privilegio frente al mar. Hacia 1910 estaba en marcha la estancia “El Recreo” y comenzó la tarea de forestación y fijación de médanos. En pocos años más se organizó la estancia “La Loma”.

Un episodio fortuito dará pie al nacimiento del “Hotel de Madera”que se inauguró en enero de 1918 bajo la inspiración del mismo Esteban Dufaur.

El episodio mencionado consistió en el percance meteorológico que sufrió el velero norteamericano "Lucinda Sutton", cargado de madera, el cual es sorprendido por una sudestada en cercanías del Faro Recalada. Ante el evento deben alivianar el peso de la embarcación por lo cual deciden tirar al mar la carga y evitar así el naufragio.
Frente a la madera que el mar arrastra hacia la playa , Dufaur la adquiere y la utiliza en la construcción del primer Hotel sobre la costa .



La villa no detuvo su crecimiento y en 1975 fue declarada ciudad. A partir de ese momento, sus habitantes coincidieron en la necesidad de administrar sus propios recursos y sus posibilidades. Finalmente, el 1º de abril de 1979 fue creado el municipio urbano de Monte Hermoso y a partir de mayo de 1983 se denominó oficialmente, partido de Monte Hermoso.
Otro pionero y benefactor del lugar fue don Antonio B. Costa , sucesor en la propiedad del hotel “Monte Hermoso”, ya que fue quien tuvo las visiones progresistas e intensificó la tarea de forestación y edificación de la villa, poniendo así la piedra fundamental de la ciudad turística que es hoy.

jueves, 10 de septiembre de 2015

PALEMON HUERGO

PALEMON HUERGO


Palemón Huergo es un paraje rural de la Provincia de Buenos Aires, perteneciente al partido de Chivilcoy, Argentina.

Este paraje esta en el limite con el partido de Chacabuco.

Se llega por la ruta provincial 30.

Su nombre recuerda a quien fuera periodista, poeta y presidente del Banco de la Provincia de Buenos Aires.

La estacion fue habilitada en Diciembre de 1906 y con los anos hubo un importante desarrollo.
Luego el ramal fue abandonado. Actualmente, la estación se encuentra restaurada y en ese lugar, desarrolla sus actividades un puesto de vigilancia policial.

En el pueblo funcionaron la biblioteca Bernardino Rivadavia y la escuela N 15, Gabriela Mistral.
Ademas alli estaban los clubes Juventud Unida y San Patricio y un jardin de infantes.

Es una pequeña localidad agrícola-ganadera de la provincia de Buenos Aires.


Las calles del pueblo están todas asfaltadas.

miércoles, 9 de septiembre de 2015

PUEBLO ALVEAR, Diamante, Entre Ríos

PUEBLO ALVEAR, Diamante, Entre Ríos




Se encuentra ubicado a orillas del Río Paraná, en una extensión de 600 hectáreas, a 40 km. De la Capital de la Provincia.

El pueblo está emplazado sobre la barranca, lo que permite poder ver una vista panorámica del paisaje en varios puntos.

El pueblo es muy pequeño, con construcciones rústicas y humildes esparcidas por la zona. Los complejos turísticos en general se sitúan en la costa del río y brindan al pasajero lo necesario para su estadía.

Pueblo Alvear, conocido también en otros tiempos como “Pueblo Nuevo”, nació junto a la colonia, en el año 1.878. 

Fue un importante puerto por el cual los nuevos colonos sacaban su cereal. En el lugar, por aquellas épocas, había un puerto natural de aguas profundas, para barcos de gran calado.
        
Puerto Alvear o General Alvear es una localidad y centro rural de población con junta de gobierno de 2ª categoría del distrito Palmar del departamento Diamante, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina.
Brinda un escenario turístico natural, por lo que en los últimos años se han incrementado la construcción de casas de fin de semana, bungalow y la afluencia de turistas. Se puede disfrutar del paisaje privilegiado de la zona, y desarrollar deportes acuáticos y pesca. Los visitantes pueden disfrutar de atardeceres inigualables con el río como protagonista, las barrancas, una vegetación exuberante y el trinar de las aves, completn el marco natural de bellezas.
La actividad pesquera tradicional es uno de los principales sustentos de este pueblo del oeste entrerriano que se recuesta sobre el río Paraná. Dorados, surubíes y bogas, son algunas de las especies que los amantes de la pesca podrán encontrar.

En la actualidad es un pueblo costero en donde viven unos 500 habitantes, aproximadamente. Sus pobladores se dedican principalmente a la actividad comercial pesquera tradicional.

Otros, en cambio, trabajan de puesteros en las islas, o como jornaleros, ladrilleros y diferentes actividades vinculados a la agricultura y ganadería. Desde hace unos años ha tomado impulso el turismo a través de Complejos como “Costa Florentino” a pocos metros de la costa con un predio de más de tres hectáreas.

Allí, los turistas podrán descubrir un lugar para el descanso y esparcimiento, con actividades relajantes y amenas. También podrán disfrutar de mañanas y atardeceres irrepetibles a los pies del imponente del río Paraná.

Los amantes de la pesca, por su parte, podrán desarrollar en este lugar todas las modalidades de pesca deportiva con especies como el dorado, surubí, boga, tararira, amarillo, moncholo, patí, raya, armado, mandubé.



martes, 8 de septiembre de 2015

MECHITA PUEBLO HISTORICO FERROVIARIO

MECHITA PUEBLO HISTORICO FERROVIARIO



Mechita es una localidad cuya planta urbana se localiza en el límite entre dos jurisdicciones, por lo que el 77 % de su población reside en el Partido de Bragado y el restante 23 % en el de Alberti en la Provincia de Buenos Aires, Argentina.

El pueblo de Mechita tiene su origen en 1904, con la construcción de unos talleres ferroviarios para la línea Sarmiento del Ferrocarril Oeste,
al prolongarse las vías del ferrocarril desde Chivilcoy hasta Bragado, y producirse la necesidad de contar allí con un depósito de locomotoras y una playa de maniobras.


Con un pasado netamente ferroviario, posee un patrimonio histórico de gran importancia:
los talleres y las viviendas del playón que, desde 1906, dio servicio al antiguo Ferrocarril Oeste (hoy Ferrocarril Sarmiento),
de construcción inglesa original, y que se mantienen conservados por el tiempo junto con gran cantidad de vagones y locomotoras de antaño.

El pueblo tuvo su esplendor allá por los años `50, llegando a albergar 5.000 habitantes y 118 colonias de estilo inglés construidas inicialmente para los operarios.

Mechita tiene un museo muy importante, debido a que cuándo se extendió la línea desde Chivilcoy hasta Bragado,
se crea en el lugar una playa de maniobras y un depósito de locomotoras, por el año 1904.

En Mechita se puede revivir la historia del ferrocarril desde sus comienzos,
visitando el Centro Cultural Museo Ferroviario y el museo privado Recreo Don José,
caminar por las angostas calles de las antiguas Colonias Inglesas con su arquitectura característica y disfrutar de la Plaza de las Artes, un lugar único y singular, dónde se encuentran obras del artista plástico local Juan Doffo y otros reconocidos colegas de nuestro país.

Tambien es posible disfrutar de la vida de un pueblo rural junto a su gente, pescar, realizar caminatas y observar su naturaleza y actividad productiva agropecuaria.


El atractivo mas fuerte de Mechita es su museo ferroviario, su depósito de ferrocarriles, su historia y su colonia tipo inglesa dónde vivía la gente que trabajaba en los ferrocarriles.
Pero Mechita también posee un brazo de la laguna de Bragado, dónde muchos acuden para ir a pescar; los clásicos de un pueblo, cómo ser sus clubes sociales, cementerio, campings, etc.
De ir a visitar el pueblo no dejen de contactarse con la gente de turismo que en forma muy agradable los recibirán y les darán los circuitos disponibles.